新型マジェスティ！

新型マジェスティは２００７年５月にフルモデルチェンジが行われていますが、そのフロントイメージはかなり変わっていますね。なんといってもヘッドライト２分割はその象徴のような気がします。前から見たらレーシングレプリカタイプのバイクと分からないほどです。

今までも、前から見るとスクーターには見えませんでした。それもだんだんと定着してきてそれ程感じなくなっていたのですが、このフルモデルチェンジでまたそのイメージが復活したように思います。

それにキーに関してですが新型マジェスティは自動車メーカーが最近導入しているスマートキーシステムというのを導入していますね。これはキーの代わりにスマートキーを身につけるのですがバイクに近づくと自動的にロックが外れてキーを挿すことなくエンジンを始動できます。さらにスマートキーについてるボタンを押すことでトランクルームのオン・オフが可能となるシステムです。

また新型のマジェはシートのオープン方法が変わっています。これはいいのか悪いのかは使い続けてみないと分かりませんが、前後に２分割して開くようになっていますね。ちょうどシートの切れ目の部分から前と後ろに開くようになっていますね。

このまじぇ２５０のカラーは５色あり、ディープレッドメタリック（レッド）・ダークパープリッシュブルーメタリック（ブルー）・グリニッシュホワイトカクテル１（ホワイト）・ダークブルーイッシュグレイメタリック８（ガンメタ）・ブラックメタリックＸ（ブラック）というカラーリングです。

また走りに関してはＹＣＣ−ＡＴというのが搭載されていてこれはよく車などでオートマチック車のシフトレバー操作時に＋と−というシフトがありそこでシフトすると加速が良くなったり、スムーズになったりする機能があるのですがこれと同じシステムだと思います。スイッチの位置を変更することによってASSIST１モードではエンジンブレーキがよく利くようになりきびきびとした走りが可能になるということでASSIST２は変則比特性にシフトアップ機能を追加してシフトダウン後、自動でスムーズにシフトアップしていくようで加速感が得られるとの事です。ニュータイプだけどカスタムするパーツも出ていますので、いろいろといじってみるのもいいですね。

またマジェスティCのようにもともとカスタム化されて発売されているものもありますが、カスタムすることはオリジナリティを出すという意味で私は結構好きですね。